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PORTO PESQUEIRO – BAÍA DO PONTAL

Década de 20

Ambiente costeiro lindíssimo, conhecido como ESTUÁRIO – berço da reprodução das espécies marinhas, local de uma diversidade animal e vegetal brilhante, além disso, uma verdadeira pista para os esportes náuticos e o turismo. É PRECISO INCENTIVAR E PRESERVAR!

A Baía do Pontal conhecida como desembocadura da Bacia do Rio Cachoeira, por muitos anos se caracterizou pelo que o ambiente proporcionou para o desenvolvimento econômico de Ilhéus e região, ali na década de 20 iniciava as atividades operacionais do Porto Internacional do Cacau, canal onde os navios atracavam para transportar o fruto de ouro.

Por volta da década de 40, com o crescimento da produção da lavoura cacaueira e o constante assoreamento oriundo da forte descarga hidráulica dos rios que ali desaguam, começava a dificuldade de escoamento, muitas vezes os navios ficavam ao largo da Praia de São Sebastião e as chatas levavam as sacas de cacau até os navios.

Observe que naquela época os estudos batimétricos (profundidade da lâmina d’agua até ao assoalho continental ou marinho) realizados naquele ambiente, demonstravam uma profundidade em torno de 7 metros, no entanto, os estudos do Ministério das Hidrovias verificou que seria inviável um investimento no Porto das margens do Rio Cachoeira, tendo em vista, que o acúmulo de areia fluvial naquele canal anualmente seria imenso, tornando-se impossível o investimento, sendo melhor e mais barato a construção de um novo porto na enseada do malhado. 

Em 1971, o Presidente Medici, veio a Ilhéus inaugurar o novo Porto internacional do Cacau (Porto de Malhado), hoje Porto de Ilhéus, na época também conhecido como o 1º porto construído em mar aberto.

Apenas para uma reflexão rápida, veja que nesse tempo Ilhéus era uma cidade economicamente bem sucedida, contribuía bastante para o Estado e a União com os tributos, hoje não só a cidade de Ilhéus, mas os municípios na sua maioria estão falidos, significa dizer que hoje as condições de realizar dragagens são menores que daquela época. Então, quando o Governo da Bahia, autorizou um investimento para o Porto Pesqueiro de Ilhéus, iniciativa essa louvável, deveria ter observado através dos estudos que a batimetria do canal da Baía do Pontal atualmente gira em torno de 2 metros na maré baixa, tornando-se inviável todo investimento realizado. 

Torço para que o Governo do Estado através da Bahia pesca assuma a responsabilidade de realizar as dragagens necessárias, com objetivo de atrair grandes empresas do setor pesqueiro, caso contrário ficará da mesma forma que o atual Porto de Ilhéus, sem interesse dos exportadores e armadores, por falta de um calado em torno de 15 metros.

Em relação à revitalização do armazém, mantendo as suas características históricas, parabenizamos a toda equipe que desempenhou o projeto, turisticamente fantástico, quanto à operacionalidade do Porto Pesqueiro, tenho dúvidas!

POR: Ronaldo Lavigne – Geógrafo/Advogado/Ms em Meio Ambiente

Importação de camarão argentino preocupa setor pesqueiro no Brasil

A possibilidade da entrada de camarão argentino no mercado nacional levou o Sindicato dos Armadores e das Indústrias de Pesca de Itajaí e Região (Sindipi) a pedir apoio à bancada catarinense em Brasília, na tentativa de barrar a liberação. O setor teme que a importação do crustáceo abale a produção local, já afetada pela entrada de pescado vindo da China e do Vietnã.

Nos últimos três anos, a crise fez com que 50 barcos deixassem de sair para o mar na região de Itajaí – uma redução de 20%. A importação de camarão argentino era proibida no Brasil até dezembro do ano passado, quando uma nova Análise de Risco à Importação (ARI) para a espécie pleoticus muelleri, conhecido como camarão vermelho, abriu espaço para entrada do produto.

Por enquanto, os requisitos sanitários ainda estão em análise. Mas a previsão é de que o volume de importação chegue a 5 mil toneladas por ano – algo que, na avaliação do governo brasileiro, não deve impactar a produção nacional, que é de 100 mil toneladas anuais.

O que preocupa o setor é o fato de a taxa tributária do camarão que virá da Argentina permitir a venda, no Brasil, por preços inferiores aos do produto nacional. Presidente do Sindipi, Giovani Monteiro cita como exemplo a comparação entre valores como o do óleo diesel usado nos barcos, vendido a R$ 1,70 o litro em Santa Catarina – já com subsídio estadual – e por R$ 1 na Argentina.

– Essa situação levará à falência produtores de camarão no Sudeste e Sul do Brasil e dos carnicicultores do Nordeste – afirma. Desistência

Somente em Santa Catarina há cerca de 20 mil profissionais ligados à pesca, a maior parte deles na região de Itajaí. Armador especializado na captura de camarão, Sandro Pinheiro diz que já pensa em abrir mão das seis embarcações que opera, e nas quais emprega 35 pessoas.

– Gosto da pesca, mas não tenho como competir com mercadoria estrangeira. A previsão é que os argentinos mandem camarão a US$ 10, já limpo. Vendo o meu a R$ 25, sem limpar, e estou pagando para trabalhar.

A crise internacional e o pacto de cooperação econômica do Mercosul estão entre as justificativas do Ministério da Pesca e Aquicultura (MPA) para a abertura de mercado ao camarão argentino. Ainda não há data para o início das importações. Risco de contaminação é descartado por especialistas

Além do impacto socioeconômico da chegada do camarão argentino, o Sindicato dos Armadores e das Indústrias de Pesca de Itajaí e Região (Sindipi) alerta para o risco de contaminação. A entidade afirma que pesquisas indicaram a presença de um vírus da chamada mancha branca nos crustáceos vindos da Argentina.

A enfermidade, que também atinge siris, lagostas e caranguejos, poderia causar uma epidemia no Brasil caso houvesse contato com o camarão vermelho, na opinião da entidade.

– Mesmo que o camarão chegue congelado, o vírus sobrevive – alerta Giovani, presidente do Sindipi.

Pós-doutor em Ecologia e Recursos Naturais, o professor Joaquim Olinto Branco, da Univali, afirma desconhecer estudos que comprovem a incidência de mancha branca no camarão argentino.

– A espécie pleoticus muelleri já ocorre no Brasil, do Rio Grande do Sul a São Paulo, e costuma vir com a corrente fria das Malvinas. Ele já convive por aqui com camarões sete barbas, rosa e branco. O Ministério da Pesca e Aquicultura informou que o camarão não oferecerá riscos à biodiversidade nacional.

Uma visita técnica à Argentina foi feita no dia 10 de janeiro, e o MPA está estabelecendo os condicionantes à importação. ? No mercado, preferência é nacional

A presença do pescado importado não é novidade no Brasil. Salmão, lula e congro estão entre os mais populares – mas são os filés, feitos de peixes como panga e polaca do Alaska, vindos de países como China e Vietnã, que incomodam os produtores. Com preços mais baixos do que os similares nacionais, como a corvina, os filés importados estão entre os mais procurados por restaurantes, diz Telma Canellas, comerciante do Mercado do Peixe.

Mas, entre os clientes que procuram peixe para preparar em casa, o nacional é o preferido – até porque o importado vem congelado. – A maioria das pessoas prefere o peixe fresco. Acho que os armadores não deveriam se preocupar com a entrada dos importados porque o nacional tem muita qualidade e, quando é época de safra, têm um preço muito bom – afirma.

Administrador, Edson Mendes, 42 anos, que fazia compras no Mercado do Peixe na sexta-feira, concorda com Telma. Segundo ele, não há comparação entre o peixe nacional e o importado:

– Já comprei o importado e não gostei. O sabor é forte e o gosto não é igual ao nacional. Se o que se espera é qualidade, o melhor é o peixe daqui. ? Saiba mais

Da espécie pleoticus muelleri, o camarão vermelho argentino que será importado para o Brasil virá congelado e será em tamanho grande. O Brasil vai restringir a importação a crustáceos provenientes da pesca extrativa. Embora o setor produtivo acredite em baixo preço, comparado ao camarão brasileiro, o Ministério da Pesca e Aquicultura afirma que o valor deve ser mais elevado do que o produto nacional.

Fonte: Diário Catarinense

Observação

Ong alguma, tem interece de resolver a questão da fome no mundo, de seres humanos, que vivem de migalhas oferecidas pelos mesmos países, que sustentam as ongs! É sim, um direito democrático, que eles façam seus barulhos, mas não creio que governo algum, possa aceitar tamanha campanha contra sua própria produção. Videm Dona Marina e sua campanha ferrenha contra o camarão brasileiro, defendendo assim, interesses americanos, disfarçados de "ONGs", por isso creio que seja um mau muito interessante, que o governo brasileiro deveria ficar de olho e tirar proveito! Porem digo: ESSA CORJA só vivem pensando em dar a seus próprios, o beneficios do poder. BRASIL, ABRA O OLHO! (por José Baccaro)

Os EUA estão prestes a servir a primeira carne modificada geneticamente do mundo

A agência reguladora de alimentos do governo dos Estados Unidos estuda nesta segunda-feira, 20, a liberação de um animal geneticamente modificado para consumo humano.

Divulgação/AP

salmão modificado (maior) ao lado de um natural da mesma idade

A FDA realiza dois dias de audiências sobre o pedido para liberação no mercado de um salmão geneticamente modificado. O principal executivo da empresa responsável, AquaBounty, Ron Stotish, disse que o produto é seguro e ambientalmente sustentável.

Críticos, no entanto, referem-se ao salmão como um "frankenpeixe" que poderia causar alergias em seres humanos e levar á extinção do salmão natural. Um comitê consultivo da FDA está revisando os dados científicos a respeito do peixe e analisando as críticas.

A FDA já decidiu que o peixe, que engorda duas vezes mais que o salmão convencional, é tão seguro para consumo humano quanto a variedade da natureza. O apetite do público em geral pelo animal, no entanto, é uma questão a ser determinada.

A aprovação do salmão abriria as portas do mercado para uma grande variedade de animais geneticamente modificados, incluindo um porco que está sendo desenvolvido no Canadá, ou gado imune à doença da vaca louca.

No caso do salmão, a AquaBounty acrescentou um gene de hormônio de crescimento que permite que o peixe produza o hormônio durante todo o ano. Os engenheiros conseguiram manter o gene ativo usando outro gene, de um peixe semelhante a uma enguia e que funciona como uma espécie de interruptor para o hormônio.

Salmões convencionais só fazem o hormônio durante parte do tempo.

A FDA disse que não há diferenças biológicas significativas entre a variedade modificada e a comum, e que existe certeza razoável de que seu consumo é seguro.

Os críticos têm duas preocupações: a segurança para o consumidor humano e o impacto no ambiente. Frutos do mar, argumentam, já apresentam uma alta propensão para causar alergias; além disso, o novo salmão, se escapar para a natureza, poderia entrar em competição com a variedade natural, que já está ameaçada.

Justiça de SC determina embargo à maricultura no litoral catarinense

Decisão foi publicada ontem quarta (16) após revisão de ação indeferida.
Secretaria da Agricultura e Pesca já anunciou que vai recorrer da decisão.

A Justiça de Santa Catarina publicou na noite desta quarta-feira (16) a determinação da suspensão das atividades de maricultura no litoral do estado. A decisão foi tomada após pedido do Ministério Público Federal (MPF) de reconsideração de uma ação indeferida referente ao derramamento de óleo no Sul da Ilha, em Florianópolis. A Secretaria de Agricultura e Pesca do estado já anunciou que vai recorrer da decisão.

O procurador do MPF Eduardo Barragan solicitou a reconsideração de um pedido de liminar indeferido (pedido liminar) em 2012, acrescentando informações “acerca de fatos recentemente noticiados na mídia catarinense sobre o acidente de derramamento de óleo". No dia 14 de janeiro, a Fundação do Meio Ambiente (Fatma) já havia interditado a área atingida e emitido um ofício proibindo a atividade pesqueira e o banho na região entre a Praia da Mutuca, no bairro Tapera, e a Freguesia do Ribeirão da Ilha.

Para a Secretaria da Agricultura e da Pesca do estado, João Rodrigues, a decisão da Justiça de suspender as atividades de maricultura "trará prejuízos imensuráveis para o setor", além de ter sido considerada precipitada. O secretário, João Rodrigues, ressaltou que já foram tomadas medidas para reverter a decisão. Ele ainda observou que todos os procedimentos de licenciamento do setor foram adotados em comum acordo entre o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama) e os órgãos estaduais.

Nesta quarta-feira (16), houve reunião da Secretaria da Agricultura e da Pesca com o Comitê Estadual de Controle Higiênico-Sanitário de Moluscos Bivalves, onde foi decidido que amostras de moluscos do Sul da Ilha serão enviadas na quinta (17) para análise na Universidade de São Paulo

Por Felipe Matarazzo Suplicy, Ph. D.

Possível privatização do Porto de Ilhéus preocupa Associação Comercial

A Associação Comercial de Ilhéus(ACIlhéus) está preocupada com o anunciado modelo de concessão a ser aplicado para que o Porto de Ilhéus seja transferido à iniciativa privada, e vai convidar autoridades do Governo Federal para esclarecer melhor o assunto e debater as possíveis regras da concessão. 

Segundo o presidente da ACIlhéus, Nilton Cardoso Cruz “a Medida Provisória nº 595/2012, editada em 07 de dezembro, que extingue a Lei 8.630/93, foi considerada como pouco esclarecedora, centralizadora, e bastante conflitante por parte dos segmentos da sociedade portuária nacional, inclusive fazendo com que os parlamentares apresentassem 645 propostas de emendas ao projeto que serão analisadas e votadas pelo Congresso Nacional, antes que a medida se transforme em Lei. “ 

- “O Governo Federal ao anunciar mudanças no sistema portuário, informou que o Porto de Ilhéus está entre os que têm possibilidade de passar para a iniciativa privada, já em 2013. Ocorre que pelo modelo proposto, o Porto de Ilhéus poderá ser concedido em um único pacote, onde constam todas as suas áreas, resultando na possibilidade de domínio total de um só grupo, sem possibilidade de concorrência, o que vai gerar monopólio, e poderá vir a privilegiar somente um determinado seguimento de carga. Ocorrerá a desativação do Órgão Gestor de Mão de Obra - OGMO, deixando centenas de trabalhadores portuários desempregados, e pode significar o final das escalas dos Navios Transatlânticos no porto, causando um grande revés para o setor turístico da cidade. As autoridades federais não levam em conta que no plano de desenvolvimento do porto existe a previsão de mais de oito áreas operacionais, com as mais diversas vocações, todas elas estratégicas e que exigem investimentos.” Avalia o presidente da Associação Comercial 

Quando saiu a notícia da possível privatização, a comunidade portuária e todos os que trabalham no porto, inclusive empresários e industriais, não a receberam com alegria, pois as explicações de Brasília diziam que o Porto de Ilhéus será entregue à iniciativa privada por se tratar de um equipamento logístico que perderá a importância com a implantação do complexo multimodal Porto Sul, demonstrando que as autoridades federais não têm acompanhado a evolução econômica da região. Entre os três portos públicos da Bahia em 2012, Ilhéus foi o que mais evoluiu em movimentação de cargas. O jornal “Valor Econômico” publicou recentemente matéria incluindo o Porto de Ilhéus como sustentáculo do Porto Sul, pois é considerado estratégico e possível de operar com navios de médio porte, como vem acontecendo até agora. 

Para o vice-presidente de Comércio Exterior e Porto Guilherme Coelho Menezes “sem o Porto de Ilhéus, o complexo intermodal Porto Sul poderá sofrer problemas de continuidade nos prazos de implementação e fortes aumentos de custos, uma vez que através dele deverão ser embarcados os equipamentos para a construção das pontes e piers, além das pedras utilizadas no enrocamento e insumos que compõem o complexo.” 

Ele explica que “durante o período de construção do complexo multimodal, o Porto de Ilhéus deverá ser utilizado para escoar parte das cargas transportadas pela Ferrovia de Integração Oeste/Leste (FIOL). Para isso já existem estudos do próprio Governo Federal onde prever a construção de um corredor rodoviário com cerca de 20 km, que ligará o terminal ferroviário ao Porto de Ilhéus. Amenizando o período de vacância entre o término da construção da ferrovia e o início das operações do complexo Porto Sul.” 

Associação Comercial chama, também, a atenção para o fato de existir uma Ação Civil Pública por dano ambiental e responsabilidade civil, onde o Ministério Público Federal obrigou a união a reparar o passivo ambiental nas praias ao norte de Ilhéus, São Miguel e São Domingos. 

Com a privatização do terminal, as previsões do início de obras já aprovadas para o porto, tais como dragagem de aprofundamento, aterro de retro-áreas, estação de passageiros e prolongamento de cais, correm o risco de não mais acontecerem, interrompendo o processo de desenvolvimento e expansão desse importante vetor de desenvolvimento da região Sul da Bahia.

Por JONILDO GLÓRIA 

Inicialização, Regal equipe Molas para vender tilápias para o Reino Unido

Por Eva Tallaksen

Regal Springs, produtor o maior do mundo tilápia, fez uma parceria com Seafoods Continental para vender sua Indonésia Aquicultura Stewardship Council (ASC) com certificação tilápia no Reino Unido.

Se ele decola, o projeto poderia facilmente ser o maior de seu tipo ainda no Reino Unido - um país que come apenas algumas centenas de toneladas de tilápia por ano, e onde o bacalhau e arinca cargos fortes.

Tilápia Regal preenche todos os requisitos para uma história grande sustentabilidade, Continental diretor Kit Smith contou Notícias Undercurrent.

"É um valor final de mercado, que deve ser muito atraente para todos os contratantes. O preço é de lá, a qualidade está lá, a proveniência está lá, o que mais você quer? "

A idéia é vendê-lo como ASC-rotulados filetes e lombos, de fazendas Regal ASC na Indonésia, com ações realizadas nos Países Baixos.

"É um peixe, a preços acessíveis de qualidade com uma boa proveniência, e se nós estamos para satisfazer a crescente demanda por uma alimentação saudável no final o valor de mercado; permitem mais acesso das pessoas, eu não posso acreditar que a tilápia não deve estar na agenda . "

A idéia do projeto foi confirmada de um encontro com Regal Springs, no início de 2012, após o que as empresas decidiram criar uma joint venture para o efeito.

Pelo acordo, a Continental - uma empresa britânica fundada somente no ano passado para vender e frutos do mar mercado no Reino Unido - irá comercializar e vender Regal tilápia para os compradores de serviços de alimentação do Reino Unido e varejistas.

Regal CEO e fundador Rudy Lamprecht tinha apontado que o Reino Unido pode ser um osso duro de roer, disse Smith. "Regal vista do mercado é de que os consumidores são muito habitual e não muito experimental quando se trata de peixe - eles gostam do seu bacalhau e arinca, e não será fácil adotar novas espécies."

Mas de acordo com Smith, "você tem que começar de algum lugar. O mercado vai se transformar em algum momento, é apenas uma questão de saber se você quer estar lá, e fazer o giro, ou esperar por ele para transformar ".

Smith foi em parte inspirado por trocas que ele teve com Mike Pichetti, o ex-executivo de vendas Regal, que foi fundamental para a abertura do mercado dos EUA para tilápia Regal.

"Os consumidores [UK] são muito habitual e não muito experimental quando se trata de peixe - eles gostam do seu bacalhau e arinca, e não será fácil adotar novas espécies"

O conselho foi de que "você tem que envolver as famílias", principalmente através de varejistas, que eles mesmos empregam chefs e inspirar idéias do menu, disse Smith. "Não vai ser fácil, não foi fácil, na América, você só tem a moer-lo."

Esta não é a primeira incursão Regal no mercado do Reino Unido. Ele vende para duas varejistas do Reino Unido e já verão passado, fornecidos cerca de 250.000 lombos para as Olimpíadas, via Seafoods diretos. O peixe foi supostamente pediu para por atletas de sua carne magra e alto teor de proteína, enquanto organizadores estavam à procura de fontes sustentáveis.

"O que nós pensamos é, por que não podemos fazer isso em uma base diária?" Disse Smith.

O primeiro passo do projeto será na próxima segunda, quando Regal Springs e Continental estará patrocinando o Fórum Peixe Sustentável em Londres.

O evento é organizado pela Prefeitura Peixe Sustentável, que tem obtido um número de grandes marcas e serviços públicos assinaram a proposição para tornar Londres a cidade mais sustentável de peixe no mundo. Esta proposta muito "torna-o o melhor lugar para começar", disse Smith.

A mensagem Continental quer passar é que a tilápia Regal é um peixe, como novo de qualidade ", com uma história fantástica por trás dele, e um corte acima tanto da tilápia que o Reino Unido tem visto no passado".

Embora possa não corresponder atuais produtos de tilápia congelados no preço ", não é possível comparar os dois", disse Smith. O objetivo não é atingir os consumidores de tilápia atuais, mas para convencer os consumidores de peixe mais tradicionais, e aqueles que procuram uma opção menos peixe peixe, que Regal é uma boa alternativa.

A marca Regal será também fundamental. "Eu realmente acredito que deveríamos estar tentando fixar a qualidade da marca."

Parceria interministerial busca aproveitar potencial da pesca no país

O Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) assumiu nesta quarta-feira (16) compromisso formal com o desenvolvimento da indústria pesqueira nacional, após assinatura de portaria pelos ministros Marcelo Crivella, da Pesca e Aquicultura, e Marco Antonio Raupp. O documento consolida a cooperação entre as pastas, ao intensificar o apoio à pesquisa no setor.

“Essa nova missão que se abre para o MCTI toca nossas bases culturais, na medida em que o Brasil é um país de costa imensa, dono da maior reserva de água doce do mundo”, disse o titular da pasta. “Então, nós não podemos desperdiçar essa oportunidade, não podemos aceitar que a nossa pesca e a nossa aquicultura estejam em níveis muito abaixo das nossas potencialidades.”

Para Raupp, ao estimular o desenvolvimento do setor, o país pode, finalmente, “colocar o peixe na mesa do cidadão brasileiro”, com preços acessíveis. “O quilo de peixe não pode custar três, quatro vezes mais que o de frango”, destacou. “Como diz o ministro Crivella, precisamos transformar a tilápia no frango das águas. Isso é um elemento importantíssimo para a vida da nossa população.”

Crivella reforçou a necessidade de investimentos em pesquisa para a indústria pesqueira. “Nós do Ministério [da Pesca e Aquicultura – MPA] temos um paradoxo. Somos o país com a maior quantidade de água doce do mundo, disparado, e temos uma costa enorme, com enorme biodiversidade”, apontou. “No entanto, entre nossos pescadores, temos 500 mil [inscritos no programa] Bolsa Família e 300 mil no Brasil sem Miséria. Como pode um país com tanta água e biodiversidade ter esses pescadores numa situação tão difícil?”

O ministro da Pesca e Aquicultura comparou a produtividade anual por hectare da carne bovina – “o melhor pecuarista brasileiro consegue 1 tonelada” – com a de peixe – cerca de 100 toneladas. “Não podemos ser campeões de boi, frango e suíno e ocupar o 23º lugar do mundo em pescado”, lamentou Crivella.

Projeção

Crivella citou dado atribuído ao diretor-geral da Organização das Nações Unidas para a Alimentação e Agricultura (FAO, na sigla em inglês), José Graziano da Silva, apontando que o Brasil tem condições de produzir 20 milhões de toneladas de pescado por ano. “Como vamos chegar lá? Com ciência e tecnologia. Esse convênio que fazemos é um passo na direção certa da nossa redenção. Temos que estar à altura dos recursos naturais que Deus nos deu, sob pena de passar vergonha pelo mundo.”

Na história recente da pesca brasileira, de acordo com o titular do MPA, há períodos de “imensa exploração”, com as superintendências de desenvolvimento regional, e “intensa preservação”, após a criação do Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama/MMA). “Existem controvérsias entre nós, e a ciência poderá decidir esses parâmetros”, afirmou. “Saber pescar é saber preservar, saber não esgotar os nossos recursos.”

Marco Antonio Raupp assegurou, em entrevista coletiva, que todas as pesquisas originadas pela portaria devem contemplar o requisito de sustentabilidade. “Um dos papéis das soluções que vão aparecer nesses projetos é exatamente harmonizar o nível da produção com a conservação ambiental”, explicou.

A portaria institui a Comissão Técnica Interministerial de Ciência, Tecnologia e Inovação em Pesca e Aquicultura, voltada à formulação de políticas de apoio ao desenvolvimento científico-tecnológico da indústria pesqueira e aquícola. O Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq/MCTI) e a Finep – Agência Brasileira da Inovação, vinculada ao MCTI, terão representantes no grupo.

“Contem com o nosso apoio, não só ao abrir nossas instituições e ao criar editais conjuntos, e com a nossa experiência, ao selecionar projetos nessa área, mas também com apoio em investimentos”, disse Raupp a Crivella. “Estamos dispostos a cada vez mais ombreá-los, cooperando para que tenhamos sucesso nesse esforço para desenvolver a pesca e a aquicultura no Brasil.”

Ao ato de assinatura da portaria, compareceram também os secretários executivos do MCTI, Luiz Antonio Elias, e do MPA, Átila Maia da Rocha, e o secretário de Infraestrutura e Fomento da Pesca e Aquicultura, Eloy de Sousa.

Por Rodrigo PdGuerra – Ascom do MCTI 

Diagnóstico? Que diagnóstico, secretário!

 Editorial Por Mauricio Maron no Jornal Bahia On line

Na pressa para agradar o novo chefe, alguns secretários municipais estão apostando em factóides para marcar território no governo de Ilhéus.

Teve secretário de Cultura anunciando esta semana, o "isolamento" do prédio da Biblioteca Pública, que ameaça a desabar. Quem em Ilhéus já não sabia disso desde o ano passado? Era novidade para quem? *Agora o novo caso parte da secretaria municipal de Agricultura e Pesca que acaba de anunciar a elaboração de um diagnóstico para "identificar quantas colônias e empresários do setor da pesca, associações de agricultores e marisqueiras existem em Ilhéus".

Mas espera aí!

Esse diagnóstico já não existe?

Como a Bahia Pesca, a quem o secretário Sebastião Vivas pretende entregar o relatório, se baseou para, um mês atrás, entregar o Terminal Pesqueiro de Ilhéus, um investimento de 12 milhões de reais que promete mudar a realidade dos pescadores locais?

Foi às escuras que a obra foi executada?

Claro que não.

O estudo que a secretaria municipal vai fazer para entregar a Bahia Pesca, acredite, já foi feito pela própria Bahia Pesca e ajudou a empresa a desenhar o modelo do TP que, já inaugurado, não dá sinais de quando vai, finalmente, funcionar.

Por isso consideramos a notícia, um factóide.

Fato mesmo será a Secretaria municipal viabilizar o funcionamento do Terminal. Contribuir para sanar os inúmeros problemas que ainda impedem, na prática, o benefício para os pescadores e marisqueiros da cidade. Afinal, o titular da secretaria municipal é liderança do mesmo partido do ministro da Pesca no Governo Dilma.

O resto é conversa de pescador. E para boi dormir.

Divulgado calendário do período de Defeso do Caranguejo

Período de defeso é conhecido popularmente como andada

Em todos os anos o defeso do caraguejo-uçá acontece em datas diferentes, este ano (2013), o primeiro período do defeso ocorrerá em janeiro, de 12 a 17 de janeiro e de 28 de janeiro a 02 de fevereiro. O segundo período ocorre de 11 a 16 de fevereiro e de 26 de fevereiro a 03 de março e o último período acontecerá em março de 12 a 17 e de 28 de março a 02 de abril.

Nesses períodos ficam proibidos a captura, transporte, beneficiamento, industrialização e comércio de qualquer indivíduo dessa espécie nos estados da região nordeste (Maranhão, Piauí, Pará, Ceará, Rio Grande do Norte, Paraíba, Pernambuco, Alagoas, Sergipe e Bahia).

Conhecido popularmente pelos pescadores como período de “andada”, períodos esses, quando os caranguejos machos e fêmeas saem de suas galerias (tocas) e andam pelos manguezais para o acasalamento e liberação dos ovos, o defeso tem como finalidade garantir a preservação da espécie caranguejo-uçá (Ucides cordatus), além do equilíbrio ecológico dos manguezais, berçários da vida marinha.

As pessoas físicas ou jurídicas que atuam na captura, manutenção em cativeiro, conservação, beneficiamento, industrialização ou comercialização desta espécie no estado, deverão fornecer ao Ibama até o último dia que antecede cada período de andada previstos na Instrução Normativa, a relação detalhada dos estoques de animais vivos, congelados, pré-cozidos, inteiros ou em partes.

Os infratores notificados terão de prestar esclarecimentos junto ao Ibama sobre a não declaração dos crustáceos apreendidos e, ainda, sofrerão penalidades previstas na Lei de Crimes Ambientais. A multa para este crime varia de R$ 700,00 (setecentos reais) a R$ 100 mil (cem mil reais), com acréscimo de R$ 20,00 (vinte reais), por quilo do produto.

O Chefe Regional do Escritório em Ilhéus, Sandoval  Mendes, informa a população que as equipes de fiscalização do Ibama em  Ilhéus, Itacaré, Canavieira , visitarão Colônias de Pescadores, feiras, estabelecimentos, pontos de comércio do caranguejo-uçá e locais  com grande circulação do público em geral, para  fiscalizar e afixar  cartazes de divulgação que  orientam sobre os períodos do defeso na região nordeste.

Fonte: Ibama/IOS

*Informações
Instituto Brasileiro do Meio Ambientee dos Recursos Naturais Renováveis - IBAMA / MMA
Escritório Regional de Ilhéus - IBAMA / BA
Praça Cairu, s/n°, Ed.Ceplac, Centro
45653-919 Ilhéus – BA
Tel:  (73) 3634-2850 e 3634- 2399
Fax: (73) 3634-2398

Cel:  (73) 9921-5002

O Principal nome para ocupar a Presidência da Bahia Pesca...

EXCLUSIVO Foi o mesmo que foi acusado de adulterar o parecer técnico da Obra da Copa do Mundo O ex- chefe de gabinete do Ministério das Cidades, o baiano Cássio Peixoto, é o principal nome ventilado pelo Deputado Mário Negromonte para substituir Isaac Albagli na Bahia Pesca. Cássio Peixoto, que assessorava o ministro Mário Negromonte, foi apontado em novembro de 2011 como suspeito de envolvimento em suposta fraude em um parecer de obra da Copa do Mundo de 2014. Segundo a acusação na época, Peixoto autorizou a diretora Luiza Gomide Vianna a adulterar um parecer técnico para uma obra da Copa  (LEIA AQUI ) em Cuiabá, Mato Grosso. O parecer vetava a implantação de um Veículo Leve Sobre Trilhos (VLT), considerado mais caro do que a alternativa de uma Linha Rápida de Ônibus (BRT). Ed Ferreira

A criação de surubim em tanques vem conquistando, cada vez mais, o apreço de piscicultores

Tipos de tanques para criação de surubim

A etapa de alevinagem é realizada por empresas que fornecem os filhote e as etapas de recria e engorda ficam por conta do piscicultor

A criação de surubim em pisciculturas é, basicamente, constituída por três etapas, ou seja: a alevinagem, a recria e a engorda. A etapa de alevinagem é realizada por empresas que fornecem os filhotes (alevinos). Sendo assim, o piscicultor ficará responsável pelas fases de recria e de engorda. Essas poderão ser realizadas em tanques de terra ou em tanques-rede. Daremos algumas informações a respeito desses dois tanques.

Tanques de terra

Os tanques de terra para a piscicultura nada mais são do que reservatórios de água construídos na propriedade para esta finalidade. Eles poderão ser utilizados tanto para a recria como para a engorda e deverão ser construídos em terrenos com topografia plana, para facilitar o abastecimento de água por gravidade. A utilização dos tanques de terra, requer alguns conhecimentos dos seguintes aspectos: construção dos tanques; dimensionamento; elementos de proteção e segurança; e preparação que os tanques deverão receber sempre que for receber novas remessas de peixes.

Aspectos construtivos: tanto para a recria quanto para a engorda, os tanques de terra deverão ser construídos em terreno plano, de forma que fiquem próximos uns dos outros para facilitar o manejo dos peixes e o abastecimento de água.

Dimensionamento dos tanques de terra: para dimensionar os tanques de terra é preciso determinar o número de tanques que serão necessários e a determinação da área alagada por cada tanque.

Proteção dos tanques de terra: a piscicultura é uma atividade que desperta a subtração (roubo) dos peixes, tanto por pessoas como por animais invasores. No caso do surubim, que é um peixe de custo, relativamente alto e ciclo longo, dependendo da quantidade subtraída haverá implicações com sérios prejuízos financeiros para o piscicultor. Portanto, do ponto de vista econômico, pode ser justificável fazer a instalação de dispositivos de proteção e segurança.

Preparo dos tanques de terra: após a retirada de uma remessa de peixes de um determinado tanque de terra, antes de colocar uma nova remessa, eles deverão receber um preparo adequado. Este processo tem início, fazendo-se um esvaziamento completo deste ainda no momento da despesca.

Tanques-rede

Os tanques-rede nada mais são que gaiolas de telas especiais, que são colocadas dentro de represas ou rios. No interior dessas gaiolas, os surubins são mantidos em confinamento durante o tempo necessário. Esse tipo de tanque também pode ser utilizado no período de recria dos alevinos, bem como na fase de engorda dos peixes. Portanto, são estruturas apropriadas para fazer a criação de peixes surubins em alta escala. Da mesma forma que nos tanques de terra, o sucesso da piscicultura em tanques-rede está relacionado ao entendimento dos seguintes aspectos construtivos dos tanques: redimensionamento destes; técnicas corretas de instalação dos tanques-rede nas represas; e o preparo dos tanques-rede para receber os peixes, tanto na fase de recria como na de engorda.

Aspectos construtivos dos tanques-rede: os tanques-rede são gaiolas que ficam flutuando na água presas à margem por cordas especiais.

Dimensionamento: o dimensionamento dos tanques-rede consiste em determinar o número de unidades que serão necessárias para produzir a quantidade de peixes pretendida.

Instalação dos tanques-rede na represa: a principal característica do sistema de criação de surubim em tanques-rede refere-se ao confinamento dos peixes e à alta densidade destes.

Preparo dos tanques: após a retirada de um lote de peixes de um determinado tanque-rede, tanto de recria como de engorda, ele deverá ser preparado, antes de se colocar uma nova remessa de peixes. Este preparo consiste em fazer uma limpeza das telas e também na eliminação de eventuais furos existentes nas telas.

Para maiores informações, consulte o curso Criação Comercial de Surubim, elaborado pelo CPT – Centro de Produções Técnicas. O curso conta com a coordenação do Médico Veterinário José Eduardo Aracena Rasguido, que aborda temas como tipos de tanques, obtenção dos alevinos, criação de surubim em tanques de terra e em tanques-rede, entre outras. Leia também nosso outro artigo Surubim é muito apreciado e ganha, cada vez mais, mercado consumidor.

Fonte: Tipos de tanques para criação de surubim